Rekordbatteriet laddar elbilen på under fyra minuter
Från 10 till 70 procent på 3 minuter och 41 sekunder – laddning börjar närma sig tempot vid bensinpumpen
Uppläsning av artikeln
Ett nytt batteri från kinesiska FAW Group laddar från 10 till 70 procent på 3 minuter och 41 sekunder. Tekniken bygger på en ny anod, smart vätskekylning och lägre inre motstånd – och pressar hela branschen framåt.
Ett av de vanligaste argumenten mot elbilen är tiden vid laddaren. Nu ser det argumentet ut att krympa till några få minuter.
Kinesiska FAW Group har testat ett nytt batteri i sitt prestigemärke Hongqi, och siffrorna är de snabbaste som hittills redovisats. I rumstemperatur, 25 grader, laddades batteriet från 10 till 70 procent på3 minuter och 41 sekunder. Vill man hela vägen upp till 97 procent tar det 8 minuter och 3 sekunder.
Maximal laddhastighet anges till 12C, alltså en effekt som teoretiskt motsvarar tolv gånger batteriets kapacitet. Nyckeln är en nyutvecklad anod som är specialbyggd för ultrasnabb laddning och som tar sig förbi de begränsningar som tidigare cellkonstruktioner haft.
Så hålls värmen i schack
Att pressa in så mycket energi på så kort tid skapar enorm värme. Lösningen är en intelligent vätskekylning som håller temperaturen jämn över hela paketet – skillnaden mellan varmaste och kallaste punkt får inte överstiga 3 grader under hela snabbladdningen.
Till det kommer en egenutvecklad elektrolyt med låg desolvatiseringsenergi, vilket gör att litiumjonerna rör sig snabbare och med mindre motstånd. En ny beläggningsteknik med sammansatt kolkälla och bulkdopning har dessutom sänkt cellernas inre motstånd med 15 procent jämfört med jämförbara celler.
Kapplöpningen som gynnar bilköparen
Det pågår ett regelrätt teknikrace mellan de kinesiska tillverkarna, och det är bilägarna som vinner på det. Så här ser läget ut bland de snabbaste batterierna just nu:
| Batteri / modell | 10 → 70 % | 10 → 80 % | 10 → 97/98 % | Kyla (−20/−30 °C) |
|---|---|---|---|---|
| Hongqi Ultra-Fast Charging | 3 min 41 s | – | 8 min 3 s (97 %) | – |
| CATL Shenxing (Gen 3) | – | 3 min 44 s | 6 min 27 s (98 %) | 20 → 98 % på 9 min (−30 °C) |
| Energee Golden Brick (Lynk & Co 10) | 4 min 22 s | 5 min 32 s | 8 min 42 s (97 %) | – |
| BYD Blade Battery 2.0 | 5 min | – | 9 min (97 %) | 20 → 97 % på 12 min (−20/−30 °C) |
BYD:s Blade Battery 2.0 sitter redan i flera modeller på vägarna, medan Geelys Energee Golden Brick hittills bara finns i sedanen Lynk & Co 10. Hongqis batteri har ännu inte nått serieproduktion.
Vad betyder det i praktiken?
Tre saker är värda att hålla i minnet innan man räknar hem fyra minuters laddning i vardagen:
- Laddaren måste hänga med. Rekordsiffrorna kräver laddstolpar med mycket hög effekt, och den typen av infrastruktur byggs fortfarande ut.
- Temperaturen spelar roll. Testet gjordes vid 25 grader. Svensk vinter ställer högre krav, även om flera tillverkare nu redovisar starka kalltester.
- Batterihälsan avgör. Riktigt snabb laddning ställer krav på kylning och styrsystem för att livslängden ska hålla över tid.
Ändå är riktningen tydlig: skillnaden mellan att ladda och att tanka håller på att suddas ut. För den som funderat på elbil men dragit sig för väntetiden blir de kommande åren betydligt mer lockande.
I denna artikel kan AI-teknik ha används helt eller delvis för text, bilder, ljud och film.
Läs sedan
Utvalt åt dig
Fordonsentusiast som skriver om allt från elcykel till husbil – med fokus på glädjen att ta sig fram.
Kommentarer
…Laddar kommentarer…
Läs mer om ämnet
9 relaterade
Evighetsbatterier – batterier som ska hålla i 50 år
Barbros solcells-Volvo sprider doften av nygräddade våfflor längs Värmlands skogsvägar
Familjen Bergs tysta äventyr: Klassiska folkabussen rullar ljudlöst på solens egna strålar
Unikt bygge: bilen som ger mer energi än den gör av med
Amandas glada el-bubbla: Klassikern från 1974 som nu tyst nynnar fram längs Vättern
XPENG G9L – nya flaggskeppet får Europapremiär i Paris
Hugos glada tidsresa: Tonåringen som gav farfars gamla klassiker tyst elkraft
Gun-Britts tysta glassraket: Örebros gladaste 81-åring sprider svalka med elektrisk kultbil
