Mercedes nya little G

Mercedes-Benz expanderar sin terrängbilsfamilj med en efterlängtad nyhet som ska locka helt nya kundsegment till märket. Den tyska biltillverkaren har officiellt bekräftat att en mindre version av den ikoniska terrängbilen G-klass är under utveckling, ofta kallad ”Little G”. Mercedes-Benz vd Ola Källenius har bekräftat att den nya modellen ska presenteras inom de närmaste 24 månaderna, vilket pekar mot en marknadsdebut runt 2028. Den nya kompakta premium-suven ska behålla originalets karaktäristiska design och terrängfokus, men i ett mer lätthanterligt format.

Mercedes-AMG:s vd Stefan Weckbach är tydlig med att den kompakta terrängbilen inte kommer att konkurrera om samma köpare som den klassiska fullstora modellen. Den nya modellen riktar sig i stället till ett helt annat segment av lyxbilar i kompaktklassen. Enligt Weckbach handlar det inte om en exakt, nedskrympt kopia av den ursprungliga rambyggda terrängbilen, utan om ett fordon som lånar utvalda designgener från sitt större syskon.

Ola Källenius betonar också att de två modellerna inte är tänkta att tävla mot varandra. Han lyfter med stolthet fram den stora G-klassens extrema terrängprestanda, som bland annat testas på berget Schöckl i Österrike där bilen klarar nedfarter i 60 till 70 kilometer i timmen. Även om ”Little G” inte är konstruerad för att matcha just dessa extrema påfrestningar, utlovar Källenius mycket goda terrängegenskaper för den mindre modellen. Utvecklingen fokuserar särskilt på hjulupphängning, axelartikulation och däckdimensioner för att säkerställa att bilens arv lever vidare.

Projektet har redan tagit flera konkreta steg framåt. Maskerade testbilar har siktats under utvecklingsarbetet, och produktionen rapporteras bli förlagd till Ungern i stället för den tyska fabrik där den fullstora G-klassen byggs.

När det gäller bilens drivlinor har planerna anpassats efter efterfrågan på marknaden. Stefan Weckbachs företrädare, Michael Schiebe, har bekräftat att ”Little G” kommer att erbjudas med både förbränningsmotorer och helt elektriska drivlinor. Detta beslut togs efter påtryckningar från nordamerikanska återförsäljare som önskade ett bensinalternativ som komplement till eldriften. Den eldrivna versionen väntas få dubbla elmotorer för fyrhjulsdrift, medan bensinversionen förväntas utrustas med en turboladdad fyrcylindrig motor.