Xpeng X9 – den kinesiska lyxbussen som vill sätta ny trend i Europa

Familjebussen har varit på reträtt i Europa i decennier. Nu kommer den tillbaka – men i en helt ny skepnad. Xpeng X9 är en femsitsig elbil på 5,32 meter som snarare är en maxilimousine än en minibuss, och den gör anspråk på en plats som hittills varit reserverad för de stora tyska lyxbilarna.

Formspråket är kantigt och rakt, med en pondus som märks utan att bli aggressiv. Drivlinan ger upp till 503 hästkrafter och drar den nästan 2,7 ton tunga bilen till 100 km/h på 5,9 sekunder.

Det verkligt trevliga är ändå hur liten bilen känns bakom ratten. Bakhjulsstyrning gör vändcirkeln oväntat snäv, luftfjädringen slätar ut vägen och ljudisoleringen är så genomarbetad att omvärlden i princip försvinner.

Det är i andra sätesraden bilen visar vad den går för. I toppversionen förvandlas fåtöljerna till vilstolar med klimatreglerade dynor och massagefunktion – rejält mycket mer bekvämt än vad de flesta flygstolar erbjuder.

Från taket fälls dessutom en fullstor skärm ned, så att baksätespassagerarna kan se film medan resan rullar på. Tredje raden är, som i de flesta bilar av den här typen, mer av en reservlösning för kortare sträckor.

Med 800-voltsteknik och en laddeffekt på upp till 542 kW går bilen från 10 till 80 procent på ungefär tolv minuter. Det är snabbare än de flesta konkurrenter och gör den långa familjeresan påtagligt enklare att planera – en kaffepaus räcker.

Instegsversionen kostar 77 600 euro i Europa med 94,8 kWh batteri och 535 kilometers räckvidd. Toppmodellen ligger omkring 10 000 euro högre och erbjuder 110 kWh och upp till 615 kilometer.

Förarhjälpsystemen är den svagaste punkten: de är hjälpsamma men också känsliga nog att många nog stänger av dem. I övrigt är intrycket av en bil som höjer ribban för vad en rymlig elbil kan vara.

Xpeng har hittills hållit låg profil i Europa. Med X9 blir det svårare – den som söker plats, tystnad och komfort för hela familjen har fått ett nytt och ovanligt övertygande alternativ.