Nu kommer en helt elektrisk Range Rover

Det har talats om den länge – nu är den här. Range Rover Electric, den första helt elektriska versionen av den ursprungliga lyx-SUV:en, är klar för beställning i Sverige. Och enligt tillverkaren är det inte bara den tystaste utan också den mest kapabla Range Rover som någonsin byggts.

Under huven, eller rättare sagt i den specialkonstruerade elarkitekturen, sitter dubbla elmotorer på 260 kW vardera. Tillsammans levererar de upp till 550 hästkrafter och ett vridmoment på 850 Nm – prestanda i klass med en V8, men nästintill ljudlösa. Räckvidden uppges till upp till 600 kilometer enligt WLTP.

Batteriet är ett branschledande dubbelstaplat paket på 118,5 kWh med 800-voltsteknik. Tack vare split-laddning tar en DC-laddning från 10 till 80 procent bara 22 minuter – eller 220 kilometers räckvidd på tio minuter.

En Range Rover ska klara mer än motorväg, och elversionen gör inga undantag. Det banbrytande greppsystemet reagerar på så kort tid som 50 millisekunder – hundra gånger snabbare än motsvarande system i en förbränningsmotor. Bilen vadar i upp till 900 millimeter vatten, och med enpedaldrift tar den sig utan problem uppför backar med 45 graders lutning. Den lägre tyngdpunkten och luftfjädringen med två kammare ger dessutom förbättrad kördynamik.

Innan lansering har bilen provkörts en sträcka motsvarande 38 varv runt jorden i fysiska tester, kompletterat med över 250 000 timmars virtuella tester – mer än någon tidigare Range Rover. Modellen väntas dessutom bli den mest patenterade i märkets historia, med över 300 patentansökningar, bland annat för värmesystemet ThermAssist och JLR:s egen batteri- och motordesign.

Designen är omisskännligt Range Rover, men med aerodynamiskt optimerad kylargrill, nya hjul och en specialanpassad underdel som maximerar räckvidden på motorväg.

Range Rover Electric är ett exempel på JLR:s flexibla drivlinestrategi: samma arkitektur i Solihull används för mildhybrider, laddhybrider, förbränningsmotorer och nu alltså helt el. För kunderna betyder det att valet av drivlina inte längre styr valet av bil – den ikoniska lyx-SUV:en finns nu för alla smaker, inklusive den som vill köra helt utsläppsfritt.

För den som väntat på att elektrifieringen ska nå de riktigt exklusiva bilarna är det här ett viktigt steg: när Range Rover går över till el utan att kompromissa med vare sig komfort eller terrängkapacitet, är det tydligt att eldriften nu hör hemma även i lyxsegmentets absoluta topp.