BYD Denza Z9S: 0–100 km/h på 2,68 sekunder

Elbilsvärlden har vant sig vid stora effektsiffror, men BYD:s premiummärke Denza lägger ribban på en ny nivå. Toppversionen av sportsedanen Denza Z9S levererar 890 kW – 1 194 hästkrafter – och tar sig från stillastående till 100 km/h på 2,68 sekunder.

Bilen har nu nått återförsäljare i 61 kinesiska städer, vilket signalerar att den reguljära försäljningen är nära.

Trimotorvarianten är den vassaste, men Z9S finns också som enkelmotor i två räckviddsversioner. Batteripaketet ligger på 102,3 kWh, och Denza uppger att bilen laddas från 10 till 97 procent på nio minuter tack vare BYD:s flash charging-teknik – samma snabbladdningssystem som märket börjat rulla ut i Europa.

Siffran 1 100 kilometer imponerar, men den är mätt enligt den kinesiska CLTC-cykeln som genomgående ger högre tal än europeiska WLTP. Systermodellen Z9 GT anges till 1 036 kilometer i Kina men 599 kilometer enligt WLTP i Storbritannien – en skillnad på uppåt 70 procent.

Räknar man om Z9S på samma sätt hamnar en trolig europeisk siffra kring 640 kilometer för toppversionen. Fortfarande starkt i segmentet, men mer jordnära.

Med 5 090 millimeters längd, 1 980 i bredd och en hjulbas på drygt tre meter placerar sig Z9S i samma klass som Porsche Panamera. Prislappen på hemmamarknaden motsvarar ungefär 450 000 till 550 000 svenska kronor, vilket gör den till en betydligt billigare utmanare till Porsche Taycan och Mercedes EQS – åtminstone i Kina.

Denza gjorde europeisk premiär i Paris i april 2026 med Z9 GT och D9 DM-i, och försäljningen har inletts i Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien. Något europeiskt lanseringsdatum för Z9S är ännu inte satt, men vägen dit är uppenbart utstakad.

Det positiva i sammanhanget är tydligt: konkurrensen i premiumsegmentet för elbilar hårdnar snabbt, laddtiderna krymper och tekniken som för bara några år sedan var reserverad för miljonbilar sipprar allt längre ner i prislistorna.