Geely-gruppens olika topp-modeller

Få bilkoncerner har vuxit så snabbt som Geely. På drygt femton år har det kinesiska bolaget gått från okänd inhemsk tillverkare till ägare av Volvo Cars, Lotus, Polestar och Zeekr, med stora poster i Aston Martin och Mercedes-Benz. Gemensamma plattformar och batterier delas mellan märkena, men karaktären skiljer sig kraftigt.

Här är bolagen i gruppen, deras toppmodeller, prisbild i Sverige och de tydligaste för- och nackdelarna.

Toppmodell: Volvo EX90 Sjusitsig elektrisk flaggskepps-SUV med cirka 400–517 hk, batteri på 111 kWh och räckvidd runt 60–70 mil. Byggd kring en central datorplattform med lidar på taket.

Fördelar: oövervakad säkerhetsprofil, tystaste kupén i klassen, riktigt bra ljudanläggning och ett servicenät som finns i varje svensk stad.Nackdelar: hög vikt (över 2,8 ton), mjukvaran har krävt många uppdateringar och laddeffekten är inte i toppklass jämfört med koreanska konkurrenter. Pris: från cirka 950 000 kr.

Toppmodell: Polestar 5 Fyrdörrars GT med upp till 884 hk, 800-voltsystem och laddning från 10 till 80 procent på cirka 22 minuter.

Fördelar: kompromisslöst chassi, aluminiumkaross utvecklad i Storbritannien, riktigt snabb laddning.Nackdelar: hög prislapp, begränsad baksätesplats i förhållande till längden, och märket har färre serviceställen än Volvo. Pris: från cirka 1 100 000 kr. Polestar 4 börjar runt 600 000 kr.

Toppmodell: Lotus Emeya / Lotus Evija Emeya är märkets elektriska GT med upp till 918 hk. Evija är hypertillverkningen med närmare 2 000 hk i mycket begränsad upplaga.

Fördelar: styrkänsla och chassiavstämning som fortfarande är bland de bästa som görs, och en tydlig egen identitet.Nackdelar: Lotus var känt för lätta bilar – dagens elmodeller väger över 2,5 ton, vilket splittrat entusiasterna. Svagt återförsäljarnät i Sverige. Pris: Emeya från cirka 1 200 000 kr. Evija långt över 20 miljoner.

Toppmodell: Zeekr 001 FR / Zeekr 009 001 FR är en kombi-liknande prestandabil med runt 1 265 hk. 009 är en lyxminibuss med batterier på över 100 kWh.

Fördelar: absolut toppklass på laddhastighet och batteriteknik (koncernens egna Golden Battery), mycket utrustning per krona.Nackdelar: nyetablerat märke i Europa, osäkra andrahandsvärden och infotainment som inte alltid är fullt anpassad för nordiska förhållanden. Pris: cirka 550 000–850 000 kr beroende på modell och marknad.

Toppmodell: Lynk & Co 08 / 01 Laddhybrid-SUV med lång elräckvidd, byggd på samma CMA-plattform som Volvo XC40.

Fördelar: flexibel abonnemangsmodell utan kontantinsats, rejäl elräckvidd för laddhybrid, mycket standardutrustning. Nackdelar: smal modellportfölj, avvikande designspråk som inte tilltalar alla, och begränsat verkstadsnät. Pris: från cirka 420 000 kr, eller abonnemang från runt 5 500 kr i månaden.

Toppmodell: Smart #5 Brabus Kompakt-SUV med runt 646 hk i Brabus-utförande, designad av Mercedes och byggd på Geelys plattform.

Fördelar: kvalitetskänsla i kupén från Mercedes-håll, mycket prestanda i ett litet paket.Nackdelar: Smart-namnet förknippas med minibilar – dagens modeller är betydligt större. Priset har klättrat långt över märkets historiska nivå.Pris: cirka 500 000–700 000 kr.

Toppmodell: Geely Galaxy E8 Elsedan med enorm skärm, snabb laddning och konkurrenskraftigt pris på hemmamarknaden. Radar är gruppens elektriska pickup-satsning.

Fördelar: extremt mycket bil per krona, snabb utvecklingstakt. Nackdelar: i princip inte tillgängliga i Sverige ännu, och märkeskännedomen är låg. Pris: motsvarande cirka 250 000–350 000 kr i Kina.

• Proton (Malaysia) – volymbilar för Sydostasien, toppmodell X90 SUV.
• LEVC – Londons ikoniska taxibilar, numera med elektrisk räckviddsförlängare.
• Farizon – elektriska lastbilar och transportbilar.
• Aston Martin – Geely äger en betydande minoritetspost.
• Mercedes-Benz Group – Geelys grundare är en av de största enskilda ägarna.

Tekniken är gemensam, karaktären är det inte. SEA- och SPA-plattformarna delas mellan Volvo, Polestar, Zeekr och Smart. Det betyder att batterier, motorer och laddteknik ofta är likvärdiga – skillnaden ligger i chassiavstämning, inredning och mjukvara.

Andrahandsvärdet skiljer mest. Volvo har starkast restvärde i Sverige. De nyare märkena är fortfarande oprövade på begagnatmarknaden, vilket gör privatleasing till ett tryggare val än kontantköp.

Servicenätet avgör vardagen. Volvo finns överallt, Polestar i de större städerna, Lotus och Zeekr på ett fåtal orter. Räkna in transportsträckan till närmaste verkstad innan du skriver på.

Geely-gruppen erbjuder i dag allt från en Londontaxi till en hyperbil med 2 000 hk. För svenska köpare är Volvo EX90 det trygga valet, Polestar 5 det roligaste och Zeekr det tekniskt vassaste per krona – förutsatt att man accepterar en osäkrare värdekurva.