Fords nya teknik pressar priset på elpickuper

Den amerikanska biltillverkaren tar nu ett stort steg framåt med sin nya elbilsarkitektur Universal Electric Vehicle (UEV). Genom att förenkla tillverkningsprocessen och producera fler komponenter på egen hand har man lyckats skapa en bas som sänker produktionskostnaderna markant jämfört med tidigare elbilar.

Med den nya plattformen tar Ford sikte på hög effektivitet för att hålla nere batteristorleken och därmed bilens pris. Den nya motorn, växellådan och växelriktaren uppges vara hela 30 procent mer effektiva än hos den kinesiska utmanaren BYD. Det innebär att pickupen klarar en räckvidd på över 320 kilometer trots ett kompakt och resurssnålare batteri på uppskattningsvis 50 till 60 kilowattimmar. För ägaren innebär detta en smidig körupplevelse med lägre energiförbrukning, eftersom det finns färre kilon att flytta på. Det lägre priset gör också insteget till en eldriven pickup betydligt enklare för konsumenter, med ett startpris på 28 350 dollar.

De tekniska framstegen stannar dessutom inte vid enbart rena elbilar. Fords operativa chef har bekräftat att även biltillverkarens hybridbilar kommer att dra nytta av exakt samma effektivitetsvinster som utvecklats för den nya UEV-plattformen.

Eftersom Fathom bygger på en helt ny arkitektur med färre delar än Fords tidigare elbilar, är ett konkret ägarråd att noggrant utvärdera dina faktiska körsträckor. Med ett batteri på runt 50 till 60 kilowattimmar är bilen optimerad för daglig arbetspendling och lokala transporter snarare än extremt långa landsvägsresor med tungt släp. Undersök också bilens smarta system för hemmasupport vid strömavbrott, vilket är utformat för att vara betydligt billigare än hos tillverkarens tidigare elfordon.