Lucid Air till vrakpris – biltillverkaren överraskar med oväntat stöd

Att reparera moderna elbilar har länge beskrivits som nästintill omöjligt på grund av låst mjukvara och svåråtkomliga reservdelar. Men när en känd bilbyggare tog sig an en krockskadad lyxbil av märket Lucid – värd runt 1,5 miljoner kronor i nyskick – för bara 43 000 kronor ledde det till en oväntad vändning. I stället för att motarbeta initiativet valde tillverkarens juridiska avdelning att erbjuda en hjälpande hand för att få ut den reparerade bilen på vägarna igen.

Rich Benoit, skaparen bakom kanalen Rich Rebuilds, köpte den krockskadade bilen för 4 100 dollar, vilket motsvarar ungefär 43 000 kronor. Han fick även ta emot en annan helt obrukbar Lucid från en privatperson som drabbats av en enorm reparationsoffert från tillverkaren. Den offerten landade på 190 timmars arbete och över 200 000 kronor bara i reservdelar.

Att köra en fungerande Lucid Air erbjuder vanligtvis en tyst och extremt snabb upplevelse i absolut lyxklass. Att få en krockskadad variant till den nivån kräver dock både mekanisk envishet och uppfinningsrikedom. Eftersom tillverkaren inte säljer reservdelar till fristående mekaniker fick teamet kapa begagnade stötfångardelar med vinkelslip och foga samman dem med plastklamrar och smältlim.

Det största hindret var mjukvaru- och elsystemet. Bilarna vägrade ta emot laddning på grund av inbyggda säkerhetsspärrar. Genom en så kallad tvångsmatning lyckades teamet skicka ström direkt in i högspänningsbatteriet och väcka systemet. Kort därefter hörde Lucids jurister av sig. I stället för ett rättsligt krav erbjöd de sig att ta emot bilarna för att nollställa systemen och lyfta dem ur det begränsade felsäkra läget, där toppfarten annars är spärrad till endast 16 kilometer i timmen. Kravet var dock att bilarna måste kunna köras upp på transportbilen för egen maskin. Efter att ha frigjort de elektroniska parkeringsbromsarna lyckades teamet provköra i 56 kilometer i timmen, redo för tillverkarens mjukvaruuppdatering.

Om du funderar på att köpa en begagnad elbil i prisklassen från 40 000 kronor för ett renoveringsobjekt upp till över en miljon kronor för ett körklart exemplar, finns det kritiska faktorer att kontrollera.

Det absolut viktigaste köprådet är att undersöka tillverkarens inställning till mjukvaruuppdateringar och tredjepartsreparationer. Många moderna elbilar använder krypterad mjukvara som låser fordonet efter en krock. Kontrollera om tillverkaren erbjuder diagnosverktyg till oberoende verkstäder, anders riskerar du att stå med en bil som mekaniskt är hel men mjukvarumässigt oanvändbar.

Undersök även högspänningsbatteriets status noga. Om en elbil har stått urladdad under en längre tid kan battericellerna ha tagit permanent skada. Att tvinga igång ett dött batteripack kräver djupgående kunskaper och kan innebära stora säkerhetsrisker. Slutligen bör du säkerställa tillgången till begagnade reservdelar från skrotade bilar, eftersom nya originalkomponenter ofta är spärrade för försäljning till privatpersoner.