Nattåg hela vägen till Trondheim – premiärhelgen är 5–6 september

Helgen 5–6 september 2026 sker något som inte hänt tidigare: ett genomgående persontåg rullar från södra Sverige ända fram till Trondheim. Provturen är en förlängning av nattåget mellan Malmö och Storlien, och den är möjlig först nu — efter att Meråkerbanen mellan Storlien och Trondheim elektrifierats.

Det är en provtur, inte en ny tidtabell. Men det är också ett test av något som resenärer efterfrågat länge: att kunna somna i Skåne och vakna upp på norska sidan utan byten, biluthyrning eller flyg.

Nattågstrafiken till Jämtland körs redan i dag två till fyra gånger i veckan under turistsäsong — från mitten av december till valborg, och från mitten av juni till första helgen i oktober. Trafiken bärs helt av biljettintäkter, utan statligt stöd, och rullar bara när efterfrågan finns.

Förlängningen bedöms vara mest intressant sommartid, när utländska turister gör rundresor i Norden. Trondheim är ett resmål i sig, men staden fungerar också som växelstation: därifrån går det att fortsätta med tåg, Hurtigruten eller Havila Kystruten längs kusten norrut.

Provtåget stannar vid stationen i Hell — den lilla norska stationen som blivit världsberömd av ett enda skäl: skylten. Här finns fortfarande godsexpeditionen kvar, och kombinationen av ortnamnet och ordet för godshantering har fotograferats av resenärer i decennier.

Praktiskt är stoppet dessutom smart. Från Hell byter du till Nordlandsbanen mot Bodø, och Trondheims flygplats ligger bara omkring 1,5 kilometer bort. Det gör Hell till en av få stationer i Norden där tåg, flyg och kustlinje möts på gångavstånd.

Söderifrån, lördag 5 september

Malmö C 15.35 – Lund 16.00 – Hässleholm 17.35 – Alvesta 18.25 – Nässjö 19.10 – Linköping 20.15 – Norrköping 20.45 – Stockholm C 22.55 – Uppsala 23.30 – Östersund 06.00 – Undersåker 07.00 – Åre 07.20 – Duved 07.30 – Enafors 07.55 – Storlien 08.10–08.20 – Hell 09.54 – Trondheim S 10.30.

Norrifrån, söndag 6 september

Trondheim S 12.54 – Hell 13.28 – Storlien 14.59 – Enafors 15.35 – Duved 16.10 – Åre 16.27 – Undersåker 16.55 – Östersund 18.00 – Uppsala 22.55 – Stockholm C 23.35 – Norrköping 02.15 – Linköping 02.50 – Nässjö 04.45 – Alvesta 05.40 – Hässleholm 06.45 – Lund 07.25 – Malmö C 07.40.

1. Lördag eftermiddag: kliv på i Malmö, Lund eller Hässleholm och ät middag medan Småland rullar förbi.
2. Natten: sov genom Mellansverige — tåget passerar Stockholm strax före midnatt.
3. Söndag morgon: vakna till Jämtlandsfjällen mellan Östersund och Storlien, den vackraste timmen på hela resan.
4. Förmiddag: gränspassage, stopp i Hell, framme i Trondheim 10.30.
5. Eftermiddag: dryga två timmar i staden innan returtåget går 12.54 — eller stanna kvar och res hem senare.

Vill du få ut mer av Trondheim är det den sista varianten som gäller. Två timmar räcker till Nidarosdomen och en kaffe vid Bakklandet, men inte till mer.

Den intressanta frågan är inte den här helgen, utan vad som händer efter den. Elektrifieringen av Meråkerbanen har öppnat en korridor som legat oanvänd för genomgående persontrafik, och en fungerande provtur är det som avgör om sträckan blir återkommande sommartrafik.

För den som gillar tåg är det ovanligt konkret: en enda helg i september kan avgöra om Malmö–Trondheim blir en linje man kan boka varje sommar.

• Datum: 5 september söderifrån, 6 september norrifrån
• Restid Malmö–Trondheim: knappt 19 timmar, varav en natt i sovvagn
• Vackraste sträckan: Östersund–Storlien i morgonljus
• Anslutningar i Hell: Nordlandsbanen mot Bodø, flygplats cirka 1,5 km bort
• Vidare från Trondheim: tåg, Hurtigruten eller Havila Kystruten
• Boka tidigt: provturer med begränsat antal sovplatser fylls snabbt