Den här får du för 120 miljoner - titta in!

Det italienska varvet Sanlorenzo har med sin modell SL120 Asymmetric, där SOFI VI ingår, introducerat ett nytt sätt att tänka kring fartygsarkitektur. Genom att eliminera det ena sidodäcket och flytta fokus till en asymmetrisk layout frigörs betydande volym interiört, samtidigt som kontakten med havsmiljön förstärks via fönster från golv till tak i fartygets huvudsalong.

Fartyget, som byggdes 2023, mäter 36,58 meter på längden och är ritat av Zuccon International Project med interiör av Marty A. Lowe. Med ett marknadsvärde på cirka 120 miljoner kronor ($11 950 000) visar fartyget hur modern ingenjörskonst och rymdoptimering kan kombineras i praktiken.

Den asymmetriska planlösningen tillåter en naturlig övergång mellan fartygets inre salong och de yttre däcksytorna. Interiören präglas av stort ljusinsläpp och materialval som marmor och specialanpassade premiummöbler.

Fartyget är dimensionerat för att rymma: Gäster: Upp till tio personer fördelade på fem hytter, inklusive en rymlig ägarhytt (Owner’s Stateroom). Besättning: Särskilda utrymmen för upp till sju besättningsmedlemmar för att möjliggöra en fullgod drift och diskret service. Sällskapsytor:* En stor flybridge utrustad för utomhusbruk samt en hydraulisk badplattform som underlättar tillträde till vattnet.

Bakom den eleganta designen döljer sig en robust teknisk specifikation som syftar till att garantera säker och stabil gång under skiftande förhållanden på öppet hav. Fartyget är utrustat med CMC-stabilisatorer samt både bog- och akterpropellrar för att maximera manöverbarheten.

De tekniska systemen inkluderar bland annat: Framdrivning: Dubbla MTU-motorer på 2 637 hästkrafter vardera, vilket ger en marschfart på 23 knop och en maxfart på 27 knop. Navigation och kommunikation: Moderna Raymarine-navigationssystem samt Starlink för stabil internetuppkoppling oavsett position. Klassificering:* Fartyget genomgick underhåll och bottenmålning i september 2025, vilket ledde till att dess RINA-klassificering återinsattes i juli 2026.

Genom att tullen i USA (US Duty) redan är betald och fartyget uppfyller de strikta kraven från Registro Italiano Navale (RINA) utgör fartyget ett konkret exempel på hur modern certifiering och tekniskt underhåll säkerställer långsiktig sjövärdighet för större motorfartyg.