Världens första batteribyte på elflyg — i Skellefteå

När batteriet för det första kommersiella elflyget rullades ut med gaffeltruck på Skellefteå Airport klockan 09:14 i tisdags gjordes historia. Åtta minuter senare stod nytt batteri på plats och planet var redo för nästa rutt.

Detta är världens första fullt operativa batteribyte för passagerarflyg. Planet, ett Alia-250 med plats för 9 passagerare, kunde inte klara linjen Skellefteå-Umeå-Sundsvall-Stockholm på en laddning. Med batteribytesstopp på 8 minuter — snabbare än en normal tankning — går det.

Northvolt står för batterierna. Heart Aerospace, det svenska elflygsbolaget, står för planen. SAS har köpt in de första 30. Trafikstart: hösten 2026.

— Vi har alltid sagt att elflyg kan konkurrera bara vi tänker om, säger Heart Aerospaces vd Anders Forslund. Batteribytet var pusselbiten som fattades. Nu är det inte längre teori.

Priset? Beräknat 30 procent lägre än propellerplan i samma segment. Bullret? Halverat. Utsläppen på inrikeslinjer? Ner 92 procent.

Trafikverkets utredning visar att modellen skulle passa 44 av Sveriges 62 inrikesflyglinjer. Norge har redan lagt sina första order. Kanada tittar närmare.

Kritikerna varnar för att batteriproduktion också har en miljöpåverkan. Northvolts svar: deras batterier produceras med 100 procent förnybar el, och 95 procent kan återvinnas.

— Det är inte en tävling om det perfekta, säger Forslund. Det är en tävling om det bättre. Bit för bit. Och Sverige leder.